吉林导热油

属于石油产品的光滑剂系列，化学性质较稳定，不像轻质油那么容易着火熄灭。
在选择导热油前，首先应肯定恰当的加热工艺流程，较好拜托专业部门做系统设计。假如系统曾经结焦，需求再次选油，则应认真找出结焦的缘由，对系统设计，部件设置和操作管理中的问题纠正，同时还要对系统停止认真清洗。
热稳定性导热油在运用过程中由于加热系统的部分过热，易发作热裂解反响，生成易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发作聚合反响生成不熔不溶的高聚物，不只障碍油品的活动，降低形同的热传导效率，同时会形成管道部分过热变形炸裂的可能。
氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热状况下发作氧化反响，生成**酸及胶质物粘附输油管，不只影响传热介质的运用寿命，梗塞管路，同时易形成管路的酸性腐蚀，增加系统运转走漏的风险。
导热油检测
导热油检测要素有七点，因导热油（又名热传导液）有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。运行中定期检验的目的是了解油品内在质量的变化，并由此发现系统设计、操作管理及导热油自身的质量问题，及时纠正以使用寿命。从以下检验项目可说明运行中热导热油的变质情况：
1、馏程
馏程的变化表明热传导液分子质量的变化，国外采用气相色谱法，经与新油的馏程进行比较，以高沸物和低沸物含量表明热传导液发生裂解和聚合的程度。
2、粘度
粘度的变化表明热传导液分子质量和结构的变化。裂解使粘度下降，而聚合和氧化使粘度上升。这些变化对高温范围的粘度影响很小，但对低温粘度影响较大，因此对寒冷地区和伴有冷却的操作工艺来说，低温粘度增长应引起重视。
3、酸值
酸值的变化表明热传导液的老化程度。酸值上升通常是油品发生氧化所致，主要发生在膨胀槽不采用氮封的系统中。但当老化到一定程度时，可溶性**酸可能进一步聚合生成高分子氧化产物，这时酸值又可能下降。因此，要注意从酸值的变化趋势判断油品的老化程度。
4、残炭
残炭是运行中的热传导液经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势，可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。
国外常测定丙酮或戊烷不溶物，包括油不溶物和因裂解、聚合而产生的树脂状物。因该方法未经蒸发和热解，可准确说明油品中不溶物的含量。
5、闪点
闪点是主要的安全性指标，说明高挥发性产物和可燃性气体形成的可能性。闪点下降过多可能成为事故的隐患。
一般通过以上检验项目对热传导液的变质情况进行综合判断。
系列产品传热效率好，其优秀的粘度特性使之在启动时和运行温度下都能够轻易泵送。由于它们在推荐运行温度下具有抗热裂化性能，这些油品的闪点在使用中不会明显降低。美孚传热油 (Mobiltherm) 产品热稳定性很好，使用寿命较长，而且在使用中不会出现积垢 或粘度增加。 本系列产品还表现出特别的加热与热传导特性，散热更快速。美孚传热油 (Mobiltherm) 推荐用于各种工业过程的密闭式 和开放式冷油密封间接加热与冷却系统。
解决高位槽喷油必须先把高位槽安装到较合适的位置，下面我给大家介绍下如何安装导热油高位槽
高位槽安装高度是基于必须大于泵的气蚀余量和导热油工作状态下的饱和蒸汽压，又**较高用热点，所以首先满足导热油泵气蚀余量3～5米，而一般不选用蒸汽压过高的导热油，如遇特殊情况所选用的导热油在工况状态下蒸汽压力大于5米（保证循环油泵入口正压操作）或设计不采用高位膨胀槽，则可采用惰性气体（如氮气、二氧化碳等）加压密封，采用这种措施对导热油的使用寿命更为有利。高位膨胀槽应安装在导热油加热系统的较高处，否则高位热用户的导热油充不上去，如果强制让导热油充上去，高位槽将要冒**。为了防止导热油高温氧化，据试验证明以不**60℃为宜，因为**60℃导热油的氧化将会加据，防止高温的手段主要是高位槽不能保温，膨胀管管径一定要按规定设计不能太粗，且高位槽至油气分离器的距离不能太近，亦既是说油气分离器和高位槽之间的膨胀管相对而言越长越好，有利于导热油散热，当然该管线更不能保温，甚至该管线采用带有散热性能好的翅片管效果更加。高位膨胀槽可起到排气、补油和脱水等多种功能。
（1）当导热油装入系统时需要把系统内的空气赶出去，在开工正常运行后，随着运行周期的，导热油会产生裂解气（如氢气、甲烷、乙烷、乙烯......等），这些气体随时应通过油气分离器和膨胀管排到高位槽，这一排放分离的过程比较容易是因为导热油（密度800kg/m3)和这些气体（空气密度1.3kg/m3,混合石油气密度18-30kg/m3）之间的密度差太大的原因。为了防止气阻，膨胀管的安装一般不采用小于或等于90°的弯头，通常用于大于90°的慢弯连接管。这样既解决防止气阻产生，又能消除金属设备管路热应力。
（2）补油：导热油使用一段时间以后，自然损耗5～10%/年，需要补加，高位槽液位降低后用补油泵从低位槽向高位槽补加到正常液位,一般维持常温1/3，工作温度时＜2/3的液位属正常，否则应怀疑设计安装和操作是否有误，在生产过程中任何情况下高位槽不应没有液位。
（3）脱水：因装的设备经过水压试验后有残留水，循环油泵夹套冷却水漏入，导热油桶漏入雨水……等原因，使系统内导热油含水，导热油在开工升温时（100～150℃）水突然汽化（汽化后常压下膨胀量为800多倍），造成油泵抽空，高位膨胀槽喷油，无法继续升温和正常操作，为此在开工初期导热油加热系统必须进行脱水，脱水是一个比较棘手的问题，为了处理好这一过程首先需搞清脱水*的条件：温度100～150℃，掌握升温速度和蒸发量，具有较大的蒸发面和空间，有足够的压头将油输送到高位槽，排气口不宜过小.

提高使用寿命可以为您企业节省开支，提高生产效率，如何提高导热油使用寿命，接下来我给大家介绍下，仅供参考
导热油供热系统正常运行后，油品的使用寿命就成为用户较为关心的问题。但是，使用寿命是一个综合指标，不仅仅是由导热油的性能质量决定的。

实际使用中曾有过这样的例子：同热油在同一行业中两个相同类型的装置中使用，其中一个使用数年，而另一个仅一年就全部报废。这主要是系统安装、配置和操作管理的问题。因此在导热油使用之前，一般不能轻易断言及保证其确切的使用寿命。若想导热油的使用寿命，除了选择质量可靠的油品外，还必须确保系统设计、安装合理；日常操作管理得当，三者缺一不可。许多用户在选择导热油时，历尽千辛万苦，严格筛选，但是，因忽视其他两个方面因素，结果还是在短时间内使导热油报废，这样的事例举不胜举。
导热油在运行中热裂解、缩合、生焦等一系列化学反应呈无规律的发生，其表现形态也随使用温度和时间的不同而有所差异。定期取样化验是动态管理的主要内容，其目的是掌握油品变质情况，并由此发现系统的设计、安装缺陷、现场操作管理的失误以及油品本身的质量问题，及时采取对策，这样即油品的使用寿命，又保护设备。对用户来讲，可以了解导热油在使用中出现的情况，进而做出正确的判断。
1、运动粘度：表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以m2/s表示。习惯用cst（厘斯）为单位。1cst=mm2/s。
导热油运动粘度大小、是衡量导热油低温下可泵送性能以及传热效率的重要指标，同时也可以大致判断导热油使用的基础油的化学成分。一般地讲，油的粘度越小，其组成的分子越小，也就越稳定；粘度通常随着它的馏分增高而增大。粘度的变化可以说明分子量和分子结构的变化。裂解使粘度下降，而聚合与氧化则使粘度上升。这些变化对高温范围的粘度影响很小，但对低温粘度影响很大，因此对寒冷地区和伴有冷却操作工艺或间歇操作的设备来说，低温粘度的增长应受到重视，它会直接影响泵的启动性能。
2、酸值：中和1克油品中酸性物质所需要的氢氧化钾的毫克数，以mgKOH/g来表示。
从酸值的变化可以判断导热油的老化程度，酸值增加通常是氧化所致，也是导热油管路及设备腐蚀的主要原因之一。因而，酸值如果**标，就必须更换或补充新油。但其变化往往呈不规律性，当导热油老化到一定程度时，可溶性**酸可能进一步聚合成高分子氧化产物，这时酸值又可能下降。因此，要注意从酸值的变化趋势判断油品的氧化变质程度。
产生氧化是因为导热油温度过高且接触空气，导热油供热系统中，一般只有高位槽是直接接触空气的，因而要避免其油温**高。
3、残炭：在规定条件下，油品在裂解中所形成的残留物，以重量百分比来表示（m%）。
残炭的主要物质是含硫、氮、氧的化合物，胶质、沥青质以及高聚合物。因此残炭值能够说明油品精制深度，也能够反映出在使用中可能发生结焦、积炭的倾向性和老化程度。运行中的导热油，残炭值随着温度和时间呈不断增加的趋势，如果增加速度较快，则应考虑以下因素：
1）热油炉的炉管表面强度是否过大（一般管壁温度与导热油温度之差应在50℃以下
2）多分支炉管并联时，各分支流量是否均匀，有无偏流问题。
3）系统循环不畅，导热油流量不足，炉管流体流速小于2.5m/s。
4）系统运行时缺油或者有气体存在。
5）如采用电加热方式，加热棒表面功率密度应小于2.6w/cm2
6）操作运行
1、两种的混合运用会使它们之间各自的参数都发作变化，我们在制造的时分其中的运转条件也不是很好的控制，会很难到达我们的制造请求；
2、由于它们的化学成分不是相同的，所以在高温的状况下会发作不同的化学反响，这有可能会使整个系统无法正常的运转；
3、在混合的时分，我们无法运用详细的丈量办法去权衡这样的一种物质，没方法检测到这种物质的某个参数的变化状况，也不是很容易评定它的质量的变化状况；
4、由于矿物型的导热油中的成分很复杂，在运用之后我们没方法使其停止二次运用，这样也就不利于导热油的运用寿命。而合成型的导热油的化学构造能够说是稳定的，固然经过短时间的高温，但我们经过简单的二次处置的话就能够再次运用了，这样也就会它的运用寿命，也就减少了一定的经济耗费。而这也是合成型导热油的一个重要的优势。假如将它们混合运用的话，就会形成的糜费与经济上的损失。
电加热导热油炉是一种新型、安全、高效节能，低压（常压下或较低压力）并能提供高温热能的特种工业炉，以导热油为热载体，通过热油泵使热载体循环，将热量传递给用热设备。
电加热导热油系统由防爆电加热器、**热载体炉、换热器（如有）、现场防爆操作箱、热油泵、膨胀槽等组合成一个撬块，用户只仅需接入电源、介质的进出口管道及一些电气接口即可使用。
工作原理
对于电加热油炉，热量是由浸入的电加热元件产生和传输的，以导热油为介质，利用循环泵，强制导热油进行液相循环，将热量传递给用一个或多种用热设备，经用热设备卸载后，重新通过循环泵，回到加热器，再吸收热量，传递给用热设备，如此周而复始，实现热量的连续传递，使被加热物体温度升高，达到加热的工艺要求。
电加热炉电加热油炉电加热导热油炉产品性能特点及技术参数：
工作温度：0～350℃
工作介质：导热油
工作压力：常压
设计压力：0.7MPa
供热能力：25～360kW(2～30万大卡/时）
产品规格：单台供热能力为2、3、4、6、10、15、20、30万大卡/时
燃烧方式：电加热
适用燃料：电380V/220V
自动控制：机械化、全自动控制、比例调节、PLC可编程及触摸屏控制技术
虽然电加热炉环保，但是并不节能，相比之下燃油气导热油炉要比电加热节能80%。