汕头导热油

产品特性
食品级导热油 无色无味无毒，是精制的食品级导热油，拥有NSFHT-1认证，保证安全与健康，特别适用于食品、药品行业，完全满足企业认证要求。
高可靠性是高度精制环烷烃结构，较直链烷烃类热稳定性更好。产品经深度精馏，几乎不含杂质，**抗结焦性能有效减少系统后期维护，可长期在320℃下稳定使用。
优异的低温流动性 具有良好的低温性能，在－30℃时仍有优异的传热性能，并可同时作为加热/冷却介质。即使在寒冷地区，也不需要伴热辅助，可以很容易开动设备。

1、两种的混合运用会使它们之间各自的参数都发作变化，我们在制造的时分其中的运转条件也不是很好的控制，会很难到达我们的制造请求；
2、由于它们的化学成分不是相同的，所以在高温的状况下会发作不同的化学反响，这有可能会使整个系统无法正常的运转；
3、在混合的时分，我们无法运用详细的丈量办法去权衡这样的一种物质，没方法检测到这种物质的某个参数的变化状况，也不是很容易评定它的质量的变化状况；
4、由于矿物型的导热油中的成分很复杂，在运用之后我们没方法使其停止二次运用，这样也就不利于导热油的运用寿命。而合成型的导热油的化学构造能够说是稳定的，固然经过短时间的高温，但我们经过简单的二次处置的话就能够再次运用了，这样也就会它的运用寿命，也就减少了一定的经济耗费。而这也是合成型导热油的一个重要的优势。假如将它们混合运用的话，就会形成的糜费与经济上的损失。
（1）对导热油的劣化，首先观察其颜色的变化，随着劣化的进行，其颜色也由较初的黄色变为暗红色，茶褐色，较后变为黑色
（2）密度通常为伴随着劣化的进行其比重增加，变化不显着。若有异物等混入时会看到密度明显增大
（3）水分热载体内混入水分，会促进劣化导致配管的腐蚀泵发生空蚀等，影响系统的正常运行。一般应将水分控制在300ppm以下。
（4）粘度伴随着热载体的劣化其粘度上升，特别是当发生氧化劣化时，其粘度显着增高。
（5）残碳用来评价分析劣化所生成的聚合物的程度、由于不同的分析仪器易产生一定的分析误差，因此较好使用同一分析仪，通过不同时期的动态系列处理，评价此指标。
（6）酸值通过推测氧化劣化反应生成的**酸的含量，来评价热载体氧化劣化的程度。
（7）低沸物
（8）闪点
（9）沉淀值测定热载体劣化过程中产生的不溶物的量，可判定劣化的程度。
（10）燃点由于热分解反应，使热载体中低沸点物增加，可使其燃点降低。此测定可用来评价低沸点物的产生程度。
目前国内生产导热油的厂家众多，规模和质量相差很大，价格更是高低差异不齐。产品售后服务也各有不同。如何正确选择自己所需的导热油。建议必须核查以下几点。
（一）生产导热油企业的历史和规模
一个生产企业的产品，有很久的历史经历，是任何软性条件都无法相比的。生产历史的长久，至少说明用户的广泛性。他一定会拥有很大的用户群。产品质量较好的说明，是广大用户的真实反映。因为导热油这个产品，是需要用户的使用时间来说明问题的。一个把自己说得质量再好的企业，没有这段使用时间的证明，至少只能说他则是理论上的承诺。导热油的使用，必须经实践长期使用，才能真正说明这个产品的真实性。一个有着长期生产历史的企业，必定具有一定的规模。这个规模是企业本身根据需要而扩建和健全的。他和刚的较大的规模的企业有着质的区别。生产历史和逐步健全的规模。已经能说明该产品的市场认可了。
（二）认请该企业产品的质量检测证书
1、导热油产品已由60-70年代的企业指标，地方指标。发展和健全至目前的国家行业标准和国家标准。目前我们执行的是国家标准（GB-23971-2009）。分矿物油和合成油二大类。
2、必须具有国家质量技术监督局的检测报告（一般在当地部门检测并存正式报告书）。该报告书具有*性。他是根据国家标准来检测的。
3、必须具有中国水处理协会的形式报告。该项报告也是根据国家标准来鉴定的。具有行业的*性。
4、必须具有本企业出具的产品质量检验合格证。该证书能说明本企业认可或承诺的具体的技术数据。能更有效的，**用户使用安全和年限的意义。
提高使用寿命可以为您企业节省开支，提高生产效率，如何提高导热油使用寿命，接下来我给大家介绍下，仅供参考
导热油供热系统正常运行后，油品的使用寿命就成为用户较为关心的问题。但是，使用寿命是一个综合指标，不仅仅是由导热油的性能质量决定的。

实际使用中曾有过这样的例子：同热油在同一行业中两个相同类型的装置中使用，其中一个使用数年，而另一个仅一年就全部报废。这主要是系统安装、配置和操作管理的问题。因此在导热油使用之前，一般不能轻易断言及保证其确切的使用寿命。若想导热油的使用寿命，除了选择质量可靠的油品外，还必须确保系统设计、安装合理；日常操作管理得当，三者缺一不可。许多用户在选择导热油时，历尽千辛万苦，严格筛选，但是，因忽视其他两个方面因素，结果还是在短时间内使导热油报废，这样的事例举不胜举。
导热油在运行中热裂解、缩合、生焦等一系列化学反应呈无规律的发生，其表现形态也随使用温度和时间的不同而有所差异。定期取样化验是动态管理的主要内容，其目的是掌握油品变质情况，并由此发现系统的设计、安装缺陷、现场操作管理的失误以及油品本身的质量问题，及时采取对策，这样即油品的使用寿命，又保护设备。对用户来讲，可以了解导热油在使用中出现的情况，进而做出正确的判断。
1、运动粘度：表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以m2/s表示。习惯用cst（厘斯）为单位。1cst=mm2/s。
导热油运动粘度大小、是衡量导热油低温下可泵送性能以及传热效率的重要指标，同时也可以大致判断导热油使用的基础油的化学成分。一般地讲，油的粘度越小，其组成的分子越小，也就越稳定；粘度通常随着它的馏分增高而增大。粘度的变化可以说明分子量和分子结构的变化。裂解使粘度下降，而聚合与氧化则使粘度上升。这些变化对高温范围的粘度影响很小，但对低温粘度影响很大，因此对寒冷地区和伴有冷却操作工艺或间歇操作的设备来说，低温粘度的增长应受到重视，它会直接影响泵的启动性能。
2、酸值：中和1克油品中酸性物质所需要的氢氧化钾的毫克数，以mgKOH/g来表示。
从酸值的变化可以判断导热油的老化程度，酸值增加通常是氧化所致，也是导热油管路及设备腐蚀的主要原因之一。因而，酸值如果**标，就必须更换或补充新油。但其变化往往呈不规律性，当导热油老化到一定程度时，可溶性**酸可能进一步聚合成高分子氧化产物，这时酸值又可能下降。因此，要注意从酸值的变化趋势判断油品的氧化变质程度。
产生氧化是因为导热油温度过高且接触空气，导热油供热系统中，一般只有高位槽是直接接触空气的，因而要避免其油温**高。
3、残炭：在规定条件下，油品在裂解中所形成的残留物，以重量百分比来表示（m%）。
残炭的主要物质是含硫、氮、氧的化合物，胶质、沥青质以及高聚合物。因此残炭值能够说明油品精制深度，也能够反映出在使用中可能发生结焦、积炭的倾向性和老化程度。运行中的导热油，残炭值随着温度和时间呈不断增加的趋势，如果增加速度较快，则应考虑以下因素：
1）热油炉的炉管表面强度是否过大（一般管壁温度与导热油温度之差应在50℃以下
2）多分支炉管并联时，各分支流量是否均匀，有无偏流问题。
3）系统循环不畅，导热油流量不足，炉管流体流速小于2.5m/s。
4）系统运行时缺油或者有气体存在。
5）如采用电加热方式，加热棒表面功率密度应小于2.6w/cm2
6）操作运行
在液相锅炉中，高位槽是不可短少的设备，它设在加热安装系统的较高位置，正常工作时保证液位状态。其主要作用：
一、是包容导热油因收缩的增量，稳定系统内导热油的压力，以保证系统在液相状态下运转，正常循环；
二、是对系统内新添加油品中的轻组分和残留在系统内少量的水分、低沸物在高温下汽化生成的气态物质由此排空；
三、是由此向系统内注油或补充因蒸发及操作所形成的导热油损耗的油量；
四、是在忽然停电或者其他紧急状态状况下，关闭加热设备的阀门，翻开高位槽的阀门，让高位槽的冷油置换炉膛中的热油，既可维护加热设备，又保证了油膜不追赶温度；
五、是隔绝空气与高温导热油的直接接触，以保证导热油不致因高温氧化，导热油的运用寿命；
六是依据需求在此加氮封安装

产品介绍
以全合成为基础油，用于需要加热、传热、导热工业和民用装置的一种油介质。可加热到250℃以上，比矿物油更安全。
化学结构

合成导热油属烷基苯芳烃型合成导热油，常压液相使用，具有较低的蒸汽压，在正常运转情况下不气化。该油由于渗透压不强，所以在输送过程中不会渗漏。
合成导热油热稳定性较好，抗氧化能力强，优于其他矿物型导热油。
合成导热油毒性很低，LD50大于10000mg/kg，基本属于无毒标准。
对于合成导热油的使用，建议用惰性气体密封或隔绝空气条件下使用，这样使用寿命可以1－2倍。
该产品可盛装于200L铁桶内密封下无限期储存，不会变质。
该产品应用范围很广，可在300℃以下的任何领域下使用。
传热方式

导热油作为一种特殊的传热介质，根据沸程的不同，主要分为气相导热油和液相导热油。所谓的气相导热油就是在沸点或共沸点的合成型导热油可以在气相条件下使用，这种系统的导热油可以在压力的状态下使用。而那些有一定馏程范围的合成型导热油和矿物型导热油只能在液相条件下使用的导热挺有被称为液相导热油。这种系统的导热油是很常见的。
合成导热油传热有两种基本方式：在初馏点或沸点温度以下以液相方式传热；在沸点温度以上以气相方式传热。
所谓上限温度是指与预热传导系统高效、安全运转有直接关系的温度限，即较高使用温度和较高油膜温度。
高使用温度是指从加热器出来在循环管线中测得的主流体较高允许温度。如果实际测得的温度**此温度，主流体将发生大量的裂解。
高油膜温度是指流经加热器的流体与加热器内管相接触的边界层的较高允许温度，这一温度等于加热器内管道壁温度。实际油膜温度**此温度时，液体边界层将发生大量的裂解，一般来说，较高允许油膜温度胶较高测量温度高20℃左右。在实际使用中，工艺要求的主流体温度低于所选产品的较高使用温度，从设计角度要保证加热器内管道温度低于较高油膜温度。